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中国体育报记者亲历京张高铁首班“奥运版”列车

来源:中国体育报    时间:2020-01-03    作者:彭晓烯

在得知京张高铁于2019年12月28日18时开始售票后,我早早地坐在了电脑前,手机、平板电脑等设备摆好,抢票软件开通最高优先级,就等18时开始抢票。18时一到,票却还未开售,直到18时15分左右,在一遍又一遍地刷新网页后,电脑上的字样就从待售就变成了无票。

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正在我垂头丧气之时,领导带来了一个好消息,媒体可以报名京张高铁开通运营首日采访,我与同事赶紧报上了名。2019年12月30日清晨,北京气温骤降。当我走进还没通暖气的北京北站等待大厅时却感觉暖意融融,大家脸上都洋溢着笑容。离发车还有1个多小时,现场已经有很多乘客提前到来,我坐到一位乘客身边,经过聊天才知道他是从杭州赶来的“铁道迷”,他打印了许多明信片准备寄出,其中有一些是老京张铁路及车站的照片,从中可以窥见时光的痕迹。

8点15分,终于可以进站了。直接刷身份证进站后,从玻璃门出来,北京北站流畅的穹顶真的太美了,让人有种迫不及待要出发的冲动。视线下移是静静卧在轨道上的“复兴号”列车,我这个外行没有从外观上看出区别,但走进车厢,眼前一亮,果然不一样。我所在的4车厢设有滑雪器材柜,这个柜子也是“奥运版”专列的特色之一。不一会儿,一位雪友拖着雪具包过来了,我们一起扫码打开了柜门,里面是一个不宽但是较深、很高的柜子,里面有固定雪板的带子,扫码打开的就是这根带子,非常适合滑雪器材的存放。由于是首发,所以列车的餐车车厢装饰了窗花,有冬奥元素的、也有京张历史元素的,搭配着窗外的风景,喜庆而又有过年的氛围。

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列车出发,很快我就感受到了这辆时速350公里列车的实力,想要拍清窗外的风景需要极高速度的快门,但是坐在车厢里基本不会感到颠簸,我这个不太懂高铁科技的普通人觉得非常舒适。看着一路上穿山过水,我内心对百年前建设京张铁路的人们心生敬意。一路上都能听到有人在问“人字道”到了吗?看来大家都非常期待这一百年交汇的时刻。非常遗憾的是,当我采访完列车长后得知自己已经错过了“人字道”部分,但自豪的心情并没有因此打折。

幸运飞艇手机APP1小时的车程很快就过去了,列车停靠太子城站台时,我的第一反应是“这就到了?”看来以前坐3至4小时大巴车去崇礼的条件反射还没有消失。这次行程往返加上在太子城站的停靠时间一共2个半小时,从车上下来,看着北京北站金色的站名牌和两侧的京张高铁各站浮雕装饰,再回头看看“复兴号”列车,我脑海中生出一连串的感叹词,最后说出来的只有一句:“真好啊!”

图片来源:中国体育报

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